SSYY688 .com

本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事：最多军迷首选的军事门户！

但从主板转融通业务实践的经验来看，转融券能部分解决券商融券的券源问题，可投资者的融券意愿又是另一回事。证金公司数据统计，截至5月9日，A股转融券余量为1.91亿股，余额为14.21亿元，涉及到126只标的个股。同期，市场融资余额为9414.9亿元，融券余额仅为68.1亿元。热衷融资并谨慎融券的投资者占绝大多数。

国家邮政局市场监管司有关负责人表示，2015年，“简化快递业务经营许可程序，改革快递企业年度报告制度，精简企业分支机构、末端网点备案手续”写入《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，为快递网点末端备案制度提供了顶层政策设计。2016年，国家邮政局印发《快递末端网点备案登记实施办法（试行）》，确立“谁备案、谁负责”的原则和“政府管企业、企业管网点”的思路。今年5月施行的《快递暂行条例》，以法规形式确立了快递末端网点备案制度，创造性地提出了商事登记在快递领域的特定免除，赋予了市场主体更加灵活、更有活力的政策空间。《条例》的发布，标志着快递末端网点备案工作全面启动。末端备案工作启动后，国家邮政局以“一文一网”为抓手，将改革全面铺开。今年8月，末端备案管理信息系统已向全国快递企业、各级邮政管理部门同步开放。

此外，北京商报记者了解到，此前滴滴出行和首汽约车都是携程移动旅行平台上重要的网约车资源。如今从平台合作到直营竞争，携程与滴滴、首汽之间的关系也错综复杂起来。对此，北京第二外国语学院教授王兴斌对北京商报记者表示，在市场竞争中，企业之间分分合合是十分正常的。“相较于其他旅游企业，携程具有品牌、客户的优势，这无疑对其在网约车市场的布局有所助益。不过由于携程此前没有置身于自营网约车行业中，对于网约车的管理以及定价等方面未有丰富经验，发展状况还有待观察。”

新技术、新产品、新业态、新商业模式……新动能绽放出的生机活力，使新投资机会大量涌现。今年1—5月，我国高技术制造业投资增长10.2%，增速高于全部制造业投资7.5个百分点。“随着供给侧改革的持续推进，传统产业企业不再执着于扩张产能，而将更多资金用于提质增效，使技改投资快速增长。同时，代表产业发展方向、能满足消费升级需求的新兴产业企业都在抢抓机遇、扩大投资。”国家信息中心经济预测部副主任王远鸿认为，制造业投资的分化既体现出新旧动能的转换，也有利于结构调整的加快。

周博透露，他们公司和P2P公司、保理公司等合作，把资金放给上市公司股东，股东用股票做抵押。“不过因为监管越来越严，大股东最终的融资成本在22%以上。”周博说。周博也不认为监管趋严就会让场外股票质押融资的业务销声匿迹。他认为，随着场外质押业务的收紧，大股东融资会更困难，市场的资金成本会更高，高到股东们不敢轻易质押融资。缺钱的流通股东反过来又倾向于减持套现，一系列的市场问题将会“循环播放”。